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匯流新聞網記自慰杯者/林昀璇綜合報導

Uber台灣於開工第一天宣布將於2月10日起「暫停服務」，原本預計在2月推出的「UberTAXI」也胎死腹中，但Uber仍強調會持續與政府溝通，期待能夠再度以創新科技服務台灣。

對此，交通部長賀陳旦重申，法令要求相關的交通服務必須提供消費者安全的保障，並符合「納稅、納管、納保」三條件，並呼籲Uber等相關想要來台提供服務的業者，應充分了解台灣的法律規定，同時也希望Uber在年前曾表達會與台灣計程車業者的合作，能遵循法令規定。

而小黃業者對此結果顯然相當滿意，北市計程車公會理事長王明雄表示，Uber來台後確實對小黃造成威脅，這次Uber遭勒令歇業，也是小黃4年多來的抗爭才有的改變，「這是計程車司機期待已久的事，當然很開心。」不過，王明雄也表示歡迎Uber回到「合法」的體制。

不過，現在已有不少Uber支持者揚言「拒搭小黃」，認為「Uber的素質比計程車好多了」、「坐過一次Uber就回不去了」、「寧願走路也不搭小黃」等，另有一派人馬則認為「Uber不合法就是不合法，哪來那麼多話?」小編則認為，如果小黃司機的服務水準仍未提升，恐怕還是無法吸引到乘客。

學者則認為，外界認為政府拿Uber開刀是在扼殺新創產業，但是Uber涉及公共利益、人身安全，理當應該更加謹慎。不過，既然外界有這樣的質疑，政府應思考的不只是如何取締Uber，而是以更合理的方式解決。



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中國時報【林淑惠╱台北報導】

三位學者專家昨（29）日以「監察人」身分表達對中嘉案的看法，輔大影像傳播系副教授林維國表示，由於NCC之前審核通過中嘉案時做成的20附負擔中，已有規範自製影視內容不得超過四分之一，故中嘉案目前較無涉內容產出壟斷疑慮。

另外，林維國認為，中嘉案應一併評估未來OTT自慰套對有線電視之影響，例如考量美國有線電視「剪線潮」現象等，於部分先進國家已經發生，預估台灣3～5年之後網路影音對有線電視勢必造成衝擊，屆時有線電視數量與占比將非產業唯一關鍵，內容品質以及身為家戶最後一哩之「數位有線多元服務」如結合Web3.0雲端服務、物聯網等，將是產業競爭重點。

政治大學會計系副教授林宛瑩則以書面陳述意見表示，勞退基金選擇經營績效好的公司作為投資標的，被投資的企業是被動的，卻因法令限制政府及政黨投資系統經營者，而使企業無法基於其事業經營之規畫投資系統經營者，中嘉案即因遠傳受真人娃娃有此項項制，致申請人有此複雜之投資架構設計。

她強調，目前該案的困難在於交易尚未完成，NCC僅能確定法律形式，難以窺見其經濟實質，所以缺乏經濟實質之證據能夠證明本案有違反任何規定，從契約來看，應可確認遠傳電信未來想要經營中嘉，擴充其企業版圖。此宗交易畢竟屬於市場機制，且遠傳電信出資額並不低，中嘉集團未必會做出有利於遠傳電信的決策，政府只要能監督管理得當，應尊重市場交易自由。

國立台北教育大學教務長周志宏也以書面陳述意見指出，數位匯流固為未來必然之趨勢，為建構行動與固網搭配之「無所不在」數位影音環境，電信業者投資有線電視系統，固值得鼓勵，然而禁止黨政軍投資媒體、限制外資及禁止陸資投資，並防止有影響國家安全、妨害或不利產業健全發展、妨礙公平競爭或限制競爭之情事，是更重大且迫切之公共利益，並在立法上有特別明定者，必須優先考量。

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